Новое строительство превратит Киев в радиоактивный могильник

03 сентября 2008, 10:51 - Сегодня

Большая Кольцевая дорога, которую власти намерены вовсю строить, может нанести непоправимый вред городу, — заявляют экологи. Мало того, что киевляне могут оказаться без питьевой воды, они рискуют пострадать от радиации.

«Сегодня» вместе с главой «Киевского эколого-культурного центра», Владимиром Борейко, проехала по маршруту будущей Большой Кольцевой и узнала, чем может грозить киевлянам эта «стройка века».

Киевское море

Самой серьезной проблемой при прокладке Кольцевой вокруг столицы будет строительство моста через Киевское водохранилище.

Об опасности, которую таит дно Киевского моря, ученые говорят уже больше 20 лет. Ведь именно оно стало «буферной зоной» для высокорадиоактивных частиц смытого грунта с зараженных взрывом на Чернобыльской АЭС территориях.

С 1986 года в каскад днепровских водохранилищ поступили массы радиоактивных цезия, стронция и плутония. По данным мониторинга водных экологов, только 2 — 3% цезия и 20—30 % стронция было вынесено в Черное море, остальная же масса осталась в водохранилище. Такой объемный процесс, как строительство, может устроить в Киеве и городах ниже по течению Днепра настоящую экологическую катастрофу.

«Сейчас радиоактивные частицы находятся в природной консервации под толстым слоем ила, — говорит Борейко. — Однако когда там начнут строить мост, вбивать сваи, слой ила всколыхнется и все зараженные частицы начнут поступать в Днепр. Киевляне будут купаться и пить радиоактивную воду!»

Последствия будут страшные — от онкологических эпидемий до мутаций.

Десна

Следующим камнем преткновения в строительстве Кольцевой становится речка Десна, через которую пойдет один из мостов, соединяющий дорогу. Сейчас там все еще любимое место отдыха киевлян и жителей области, отличное место для рыбалки и природно чистая вода. Однако после постройки моста место, которое снабжало питьевой водой всю столицу, рискует быть уничтоженным.

«Столица потребляет воду из Днепра и Десны. Интересно, что вода из Десны гораздо чище днепровской и «разбавляет» ее», — говорит Борейко.

После появления Кольцевой чистая вода практически исчезнет — на месте строительства моста Десну будут засыпать песком.

А также, зная нашу ветхую строительную технику, несложно предположить, что в речку будут регулярно попадать пятна мазута, бензина и тяжелые металлы из выхлопов.

Кроме этого, Десна — это едва ли не единственная река в Украине, в которой нерестится стерлядь — тут рыбу привлекает спокойное течение и каменистое дно. Когда вода будет загрязнена, а дно засыпано песком, ценный вид рыбы может исчезнуть. Большую ценность представляют и заливные луга у Десны— отличные природные пастбища и зона между Десной и Днепром — там водится несколько видов редких птиц (серый журавль, белая и рыжая цапли). С прокладкой там дороги, громадная территория, которая достойна стать зоной отдыха для жителей столицы превратится в Гидропарк-2 — его просто засыплют мусором и заставят придорожными кафе.

Украинка

Руководство города Украинка больше всех протестовало против строительства Большой Окружной. На месте строительства моста люди повыставляли деревянные «ежи», а на заборе красуются многочисленные надписи «Мосту — нет!».

Местные жители обещают лечь под строительную технику — им Кольцевая принесет лишь неудобства. Несладко придется и днепровской рыбе — мост поставят на месте, где реки Стугна и Козинка впадают в Днепр, а это — любимое место нереста днепровской рыбы.

«Мост превратит Украинку во второй Мариуполь по экологическому состоянию. При этом дорога разрушит единственную лесопарковую зону города», — говорит Борейко.

Так что городок, фактически, задохнется от выхлопов.

Экологи приводят пример Парижа, который сохранил знаменитый лес Фонтенбло — легкие города.

Полностью отказываться от Окружной экологи не просят — предлагают, чтобы при прокладке дороги советовались с ними. На Десне, например, экологи советуют лучше взять несколькими километрами выше, что же касается Киевского моря, то здесь стоит всерьез подумать, чтобы пустить дорогу ниже дамбы.